船用電纜型號      揚州紅旗電纜集團公司銷售專線：0514-84938477 13805254614     聯系人：吳燈忠

     船用電纜發展前景廣闊，近年來，商船運力遠遠無法滿足市場需求，需要更多的新造船來注入新鮮血液；而運價指數的節節攀升，也使船東對新造船的投資充滿信心。中國為世界第三造船大國，現已**步入了造船的黃金季節。雖然由美國引發的金融危機對船舶業造成了一定的影響，但我們相信，在政府的調控下，中國的船舶業會繼續健康發展的。
　　
　　中國造船業的迅猛發展給船舶配套生產廠家也帶來了發展的新契機，更無疑為船用電纜制造業提供了廣闊的市場。揚州紅旗電纜在制造傳統電纜的基礎上，加大對船用電纜的研發力度，并取得了很好的市場占有率。
　　
　　公司不斷引進國內外先進的生產技術與設備，持續增強研發力量。力求為社會提供**的船用電纜，為推動中國的船舶業向世界**水平發展做出自己的貢獻。
　　
　　從種類上分，船用電纜可分為兩類：民船用電線電纜、軍艦用電線電纜。
　　
　　目前，民船用電線電纜占造船業之首，但技術要求特別高。
　　
　　從用途上分，船用電纜可分為三類，船/艦用電力電纜、船/艦用控制電纜、船/艦用通訊電纜。其作用分別是：
　　
　　 船用電力電纜用途：用于河海各種船舶及海上石油平臺等水上建筑的電力、照明和一般控制之用。
　　
　　船用控制電纜用途：用于河海各種船舶及海上石油平臺等水上建筑一般控制之用。
　　
　　船用通信電纜用途：用于各種傳播通信、電子計算機、信息處理設備中的信
　　
　　號傳輸和控制系統。
　　
　　船用電纜的需求量越來越大，其發展潛力也很大。揚州紅旗電纜集團公司深入調查市場，以社會的需求作為自己發展的動力。
　　
　　我國船用電纜市場發展潛力巨大
　　
　　據統計，2008年，中國船用電纜的生產總值達到4000萬美元，其中，3000萬美元的產品用以出口，其余產品在國內市場銷售。研究表明，中國的船用電纜出口市場在未來十年將以5%的年增長率遞增。有預測顯示，我國電線電纜行業在21世紀前10年將按10%～15%的速度增長，因此未來一個時期內，電線電纜將迎來一個需求的旺盛期。
　　
　　毫無疑問，在電線電纜市場，競爭日趨白熱化不會讓人覺得意外，但是那只是局限在傳統電線電纜市場。我國的電線電纜行業經過幾年的高速發展已形成相當的規模，但由于生產能力大于需求，出現供過于求的局面。而且技術含量都不是非常高，對于一些特殊需求還是很難滿足，基于這種狀況，特種電纜市場正脫穎而出，吸引著越來越多的人關注！
　　
　　隨著人們對**、環保的重視以及其他各種因素的影響，船用電纜、**防火電纜、機車車輛電纜以及核電站用電纜等其他特殊應用的電纜越來越受到人們的歡迎。這些以熱塑絕緣或交聯聚乙烯絕緣的特種電纜具有重量輕、體積小、低煙、無鹵、防火等特性，所以容易安裝、環保，而且**防火。在發生火災時，煙釋放量、毒氣釋放量極低，無腐蝕性，能給人員逃生贏得寶貴的時間。
　　
　　再如核電站電纜，其主要分布在核站的核島、常規島和BOP各部分，用于電力傳輸、控制、計算機、儀表等，一座核站所需電纜的種類基本與火電站相同。但由于核電站電纜對無鹵、低煙、低毒等技術性能要求十分嚴格，我國目前僅能生產制造核島外圍用電線電纜，其余目前大多只能依賴進口。預計到2010年我國的核電裝機容量將達到20000MW，占我國總發電量的17%。核電站較大的發展潛力為核電站用電纜提供了良好的市場空間。
　　
　　而且，我國基礎設施和工程建設項目眾多，其防火電纜市場更是存在巨大的潛在發展空間。另一方面，雖然中國機車車輛電線電纜市場的發展比較緩慢，但隨著中國城市地鐵建設的蓬勃興起，預計該市場在未來3年—5年有巨大的發展潛能。
　　
　　當前，我國傳統電纜市場競爭局面已經是如火如荼，而且面臨著供大于求的問題，然而在特種電纜市場卻幾乎面臨著空缺的局面。面對這一正在快速發展的市場，如何取得先機或許是國內廠商亟需考慮的問題，因為開拓中國市場現已成為廣大國內外電纜廠商市場戰略的一個重要組成部分。比如，作為在全球電纜行業**的耐克森公司近日在上海建立獨資企業的舉措，無疑在為其市場競爭增加重要的籌碼，同時也在給國內電線電纜廠商敲響了警鐘。
　　
　　船用電纜行情分析
　　
　　船舶電纜市場前景
　　
　　中國造船業歷史悠久，源遠流長，曾經譜寫出鄭和七下西洋的輝煌篇章。在鄭和下西洋600多年后的今天，中國造船業再次揚帆，航行在駛向造船強國的征程上。來自船舶工業統計的數據顯示，2004年，中國造船完工量達到880萬載重噸，同比增長33%；手持船舶訂單3359萬載重噸，同比增長28%。面對中國船舶業快速增長的良好勢頭，國防科學技術工業委員會副主任張廣欽預測：“2005年造船完工量將超過1000萬載重噸，約占世界市場份額18％以上。”中國海岸線漫長，沿岸眾多城市發展其他重工業如冶煉等，給水資源和環境保護帶來了難題。而造船業對水資源需求不高，污染也十分有限。發展造船業，適合轉型中的中國經濟和可持續發展戰略的要求。2003年6月，溫**總理批示，在今后15年內把我國建設成為****造船大國。這一戰略決策，是對當前世界經濟形勢深刻洞察的結果。
　　
　　在未來5～15年，船舶制造行業在我國工業經濟中的地位將凸顯，我國船舶業發展可謂風光無限、如火如荼、好戲連臺，處在產業鏈上游的電線電纜行業，應對此有足夠的關注。船用電線電纜的市場需求空間巨大，且需要大量特種電線電纜等，附加值相對較高，電線電纜企業發展船用產品的前景喜人。
　　
　　船舶工業的發展將給船用電纜帶來生機，同時船用電纜的更新換代將加快。中國造船業“十五”期間預計銷售額為230億～250億元，到2010年預計達到350～400億元，出口創匯30億美元。
　　
　　電線電纜作為船舶的神經和血管，直接關系到船舶的**性、可靠性、先進性以及作戰能力。現代船舶累計敷設各種規格電纜達數十公里以上，在歐洲，油輪度假的盛行刺激了油輪的建造，每艘油輪必須敷設1000公里以上的絕緣電纜，遍布全船。由于船舶所處環境的特殊性，所用電纜基本都是無鹵低煙型特種電纜，類型多種多樣，通常都應防火、防水、無毒，并且便于運輸。縱向水密封電纜、臍帶電纜將得到大量使用，低煙電纜和軟線、船用電力電纜以及船舶用通信信號電纜等特種電線電纜也將大顯身手，加上修船及碼頭等相關設施的建設，也將為其他常用類電線電纜提供無限商機。
　　
　　另外還有**用艦船、水下航行體（魚雷、誘餌、偵察器）專用線纜（電線電纜和光纖光纜），市場前景亮麗。
　　
　　船舶用電線電纜，按一家大廠商Drake公司的分類分為三類：
　　
　　1.經濟型電纜
　　
　　*是結構緊湊的通用電纜； *有良好的價格價值比；*敷設和使用方便；*有優良的電氣、機械性能；*“慢延燒”性符合IEC332—3C類，但用于配電盤的VUN線除外，因為它是阻燃的，符合IEC332—1；*用PVC做外護套，覆蓋在交聯聚乙烯絕緣外，增強電纜長距離抗拉力。
　　
　　2.無鹵、低煙電纜
　　
　　*有更高的防火性能，在火災中不釋放腐蝕性含鹵物質。而且發煙量相當有限。這些特性能減少對人員和設備的傷害，并使電纜有更有效的防火能力；*“慢延燒”性符合IEC332—3A、B、C類；*有優良的電氣、機械性能；*用無鹵聚烯烴共聚物做護套，并使之與交聯聚乙烯絕緣結合使用。
　　
　　3.防火電纜
　　
　　*是具有特種功能的電纜，在電氣設施中用于那些當火災發生時仍須繼續工作的要害部位；*取得防火性的原因在于導體和絕緣夾入了一層石英帶隔火層。因為石英是無機的，不能燃燒，又具有良好的絕緣性能，所以它能保持線路性能的完好。